Panamá se prepara para ser un hub logístico mundial

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El PLS sirvió como una valiosa plataforma de información para conocer el futuro del país después de la Ampliación del Canal.

Durante el Panama Logistic Summit (PLS) invitados internacionales del sector logístico se reunieron para abordar temas de gran relevancia para el crecimiento de la industria. Con este evento, la Cámara Marítima enlazó a Panamá con el mundo y analizó el futuro de la plataforma logística y marítima del país después de la Ampliación del Canal.

Luciano Fernandes, director ejecutivo de la Cámara Marítima, señaló que la cumbre fue organizada para entender a profundidad diferentes interrogantes sobre el futuro de Panamá, entre ellas qué pasará con la carga después que se abran las compuertas y pasen los grandes barcos por el Canal de Panamá, y sobre todo por qué nos interesa como país operar en un futuro esa carga que pasa por Panamá.

El evento dio inicio con un panel de discusión sobre Perspectivas Globales, con la participación de seis miembros del Council of Supply Chain Management (CSCMP), expertos en temas de cadena de suministros, quienes dieron su visión sobre qué van hacer una vez que Panamá les permita pasar por las nuevas esclusas con sus cargas.

En segundo lugar, se presentó otro panel denominado “The Case of Panama”, a cargo de Georgia Tech Logistics Innovation  & Research Center, DHL Global Forwarding y LLamasoft, en donde se analizaron los tres hubs regionales de distribución de carga de las Américas en Panamá, Miami y Cartagena. En esta oportunidad, la empresa holandesa “STIG” desarrolló las diferencias y similitudes del cluster logístico de Panamá y Rotterdam, para saber qué contrastes se tiene y qué hace falta para que Panamá pueda ser un hub global.

Otro de los tópicos fue la preparación de EEUU en temas logísticos para los cambios que genere la ampliación del Canal de Panamá y las diferentes oportunidades de desarrollo de negocios.

Esta segunda edición el PLS contó con la participación del Dr. Jim Tompkins, fundador y CEO de Tompkins International, consultora especializada en la planificación de supply chain (cadena de suministro) y operaciones de distribución para la creación de valor en las empresas, quién habló sobre “Canal de Panamá: Una ruta comercial de titanes”. También participó el Dr. John L. Kent, director de la Cadena de Suministro Centro de Investigación de Gestión en el Colegio de Negocios Sam M. Walton de la Universidad de Arkansas, con más de diez años de experiencia en transporte terrestre, ferroviario, marítimo e intermodal.

Asimismo, el PLS recibió la visita como panelistas a Murilo Mello, socio de KPMG, quien expuso sobre “La Cadena de Valor-Desafíos y Oportunidades para el próximo año”. Mello trabaja con clientes nacionales y extranjeros, ayudando a las oficinas en KPMG, asesorando a las empresas multinacionales en proyectos de cadena de suministro y de minimización de impuestos indirectos.

Adicionalmente, el PLS realizó vía live stream (transmisión en vivo) una conferencia con Laura Crowe, directora senior de Logística en Walmart quien habló sobre la perspectiva de Walmart sobre la carga de contenedores marítimos y cómo fluye en las Américas. Laura cuenta con experiencia en cadena de suministro, gestión de inventario, mejora de procesos de negocios, transportes, logística, venta al por menor, compra, importación, envío entre otros.

Demóstenes Pérez, director del Comité Organizador del PLS, manifestó que el PLS sirvió como una plataforma para saber cómo los ejecutivos de las empresas multinacionales ven a Panamá desde afuera, cómo nosotros pudiéramos ser parte de su cadena de suministro, qué necesitamos para atraer empresas a Panamá y darles valor agregado a sus negocios y productos y que no sea el Canal Ampliado solamente una autopista con peaje, es decir, probar que Panamá es el centro de distribución y valor agregado donde deben invertir las empresas.

En la actualidad la demanda del tráfico marítimo mundial se encuentra en constante crecimiento, representando una oportunidad para Panamá con el canal ampliado, debido a que el mismo logrará potenciar la cantidad de barcos que podrán cruzar por la vía interoceánica. Fernandes explicó que el año pasado Panamá logró mover unos 7 millones de TEUS, llevando al país a ser el número uno y número dos de los puertos del Pacífico y del Atlántico dentro de Latinoamérica con mayor desplazo de contenedores. Lo que busca el Panama Logisitc Summit es preparar a Panamá para estar en capacidad de manejar eficientemente la carga que llega al país proveniente de otros mercados.

Con este tipo de evento, afirma Fernandes, la Cámara Marítima se compromete a seguir trabajando en pro de la educación. A través de los años la CMP se ha enfocado en capacitar a estudiantes de últimos grados y a profesores, para entrenarlos y actualizarlos. El PLS será una plataforma de información valiosa para formar a mejores profesionales en la materia, ya que son los profesores el ente multiplicador de ese conocimiento que se necesita en las empresas privadas.

Prensa: Mariana Marcano – Stratego


Sobre la Cámara Marítima de Panamá
La Cámara Marítima de Panamá es una entidad sin fines de lucro que potencia el conglomerado de industrias auxiliares que sirve a la comunidad marítima local e internacional. Está conformada por más de 200 empresas expertas en cada una de sus áreas de desempeño: industria marítima auxiliar, terminales portuarias, navieras, barcazas, remolcadores, reparadores navales, abogados marítimos, entre otros. Cada una de ellas apuesta al crecimiento sostenible del país, invirtiendo en facilidades, infraestructura y mano de obra calificada, para brindar servicios eficientes y de primer nivel.

Como organización sin fines de lucro y como parte de su misión y visión, la CMP trabaja en pro de la educación del país orientando esfuerzos para mejorar la calidad del recurso humano de la Industria marítima y logística y la sensibilización sobre temas ambientales a través de alianzas estratégicas con escuelas.

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